شاتون قطعه ای داخل موتور است که ارتباط بین میل لنگ و پیستون را برقرار می کند. به جز اتصال و برقراری ارتباط شاتون وظیفه مهم تری نیز دارد.این قطعه حرکت رفت و برگشتی یا در واقع عمودی پیستون ها را به حرکت دورانی تبدیل می کند.

شاتون انرژی لازم برای حرکت پیستون به سمت بالا را نیز به آن منتقل خواهد کرد. پس شاتون وظیفه دارد تا نیروی لازم برای حرکت دادن پیستون را از میل لنگ دریافت و به آن منتقل کند.

خرید شاتون

برای خرید شاتون و اطلاع از قیمت آن می‌توانید روی شناسا حساب کنید. پاساژ اینترنتی شناسا بهترین، قطعات را با بهترین کیفیت و قیمت در اختیارتان خواهد گذاشت.

شاتون قطعه‌ای مهم و حیاتی برای خودروست. اگر این قطعه دچار مشکل شود شما باید هزینه‌ای سنگین برای تعویض این قطعه کنید. پس تعویض آن با قطعه‌ای ارزان‌قیمت اصلا منطقی نیست و کاملا به‌ضرر شما خواهد بود. چنین کاری می‌تواند هزینه‌های بیشتری را به شما تحمیل کند.

قیمت شاتون

قیمت شاتون نسبتا به دیگر قطعات خودرو تا حدودی در بازه قیمتی بالایی قرار دارد. دلیل آن هم مشخص است. این قطعه در خودرو اهمیت بسیار زیادی دارد و جنس آن نیز باید از مرغوب‌ترین نوع ممکن باشد. شاتون می‌تواند هزینه‌های بسیار سنگینی روی دست شما بگذارد اگر که از جنس‌های نامرغوب و فروشگاه‌های غیرمعتبر کمک بگیرید.

پس اگر قرار است که چنین قطعه‌ای تهیه کنید، بهترین جنس ممکن را تهیه کنید چون از انجام چنین کاری به‌هیچ وجه پشیمان نخواهید شد. البته اگر درباره فروشگاهی که باید از آن خرید کنید مردد هستید، ما شما را راهنمایی خواهیم کرد.

شاتون از چه جنسی ساخته می شود؟

باید برای قطعه شاتون جنسی را انتخاب کرد که همزمان مقاوم و سبک باشد. معمولا برای تولید این قطعه از فولاد استفاده می‌شود تا مقاومت بسیار خوبی در برابر حرارت و حرکت‌های موتور داشته باشد. ضربات احتراق گاهی به قدری شدید است که موجب شکستگی شاتون می شود.

در فضای سیلندر حرارت بسیار بالاست و تکانه‌های شدید شاتون را تهدید می‌ کند. به همین دلیل هم باید به جنس این قطعه توجه زیادی داشت. شاتون باید جنسی داشته باشد که تحت فشار پیستون، ترک برندارد، نشکند و حتی خم هم نشود.

آشنایی با ساختار و اجزای شاتون

شاتون دارای بخش های مختلف و متنوعی است که هر کدام وظیفه مخصوص به خودشان را دارند. سر کوچک یا یاتاقان کوچک، یک تکه ساخته می شود با سر پیستون در تماس است. بدنه یا ساقه قسمت بین 2 سر شاتون است. طراحی این تکه نیز باید یک تکه و یک پارچه باشد.

آخرین قطعه نیز سر بزرگ یا یاتاقان بزرگ نام دارد که با میل لنگ در ارتباط خواهد بود. در داخل این یاتاقان از بوش استفاده خواهد شد تا از سایش سطح داخلی آن با میل لنگ مشکلی را به وجود نیاورد.